PT Honda Prospect Motor (HPM) resmi meluncurkan mobil listrik ringkas Honda Super-One untuk pertama kalinya di Asia Tenggara dalam pameran GIIAS 2026 di ICE BSD City, Tangerang. Debut publik yang berlangsung dari 30 Juli hingga 9 Agustus ini menjadi manuver strategis Honda untuk menembus pasar elektrifikasi nasional dengan konsep mobil yang berfokus pada kesenangan berkendara.
Berbeda dari desain mobil listrik perkotaan pada umumnya, Super-One tampil dengan julukan pocket rocket berkat proporsi bodi padat dan blister fender yang agresif di keempat sudutnya. Desain ini merupakan interpretasi modern dari DNA balap jalanan Honda City Turbo II era 80-an tanpa menjiplak purwarupa aslinya. Karakter lincahnya ditegaskan melalui mode BOOST yang sanggup mendongkrak tenaga motor dari 47 kW menjadi 70 kW seketika, disertai raungan mesin virtual dari teknologi Active Sound Control.
Pendekatan ini sejalan dengan kultur perusahaan yang memandang mobil sebagai ekstensi identitas pemilik. Menurut Yulian Karfili, Communication Strategy Sub-Division Head PT HPM, mobil ini merupakan evolusi berikutnya dari kultur tersebut. “Honda Super-ONE yang kami tampilkan di GIIAS tahun ini adalah evolusi berikutnya… membawa karakter khas setiap produk Honda yang fun to drive, sekaligus menegaskan posisi dan arah Honda di era elektrifikasi,” jelas Yulian. Visi tersebut diusung melalui tema pameran “Culture. Evolved.”
Inspirasi desainnya datang dari subkultur anak muda Harajuku, Jepang, yang memiliki apresiasi tinggi terhadap interaksi dengan objek analog seperti pemutar piringan hitam Audio-Technica. Filosofi ini tercermin pada fasad depan Super-One yang didominasi sepasang lampu LED bulat tanpa gril konvensional. Bemper bawahnya memiliki saluran udara fungsional untuk mendinginkan inverter, sementara laburan cat Boost Violet Pearl memberikan gradasi warna cerah saat terpapar sinar matahari.
Spesifikasi Kabin dan Performa Baterai
Di bagian interior, desain dasbor horizontal yang bersih memastikan visibilitas pengemudi tetap optimal meskipun posisi duduknya dirancang rendah layaknya mobil sport. Pusat komando digital menampilkan simulasi putaran mesin, suhu baterai, dan tingkat regenerasi daya. Tujuannya jelas. Menjaga komunikasi aktif antara sistem mekanis dan pengemudi.
Sebuah layar sentuh sembilan inci pada konsol tengah telah terintegrasi dengan Google built-in, Apple CarPlay, dan Android Auto. Tim perancang secara cermat mempertahankan tombol fisik untuk sistem pendingin udara demi menjamin kemudahan operasi saat bermanuver. Sejumlah panel interior juga menggunakan material polimer ramah lingkungan berbahan dasar tanaman, DURABIO.
Sebagai sumber tenaga, paket baterai ion litium berkapasitas 29,4 kWh tertanam di bawah lantai, mampu memberikan daya jelajah hingga 274 kilometer. Pengemudi dapat memilih satu dari lima mode berkendara: ECON, CITY, NORMAL, SPORT, dan BOOST. Algoritma Single Pedal Control juga disematkan untuk meringankan kerja kaki saat menghadapi lalu lintas padat.
Fitur keselamatan operasional terintegrasi dalam teknologi Honda SENSING yang mencakup pengereman darurat mandiri dan sistem penjaga lajur adaptif. Struktur rangkanya menggunakan baja tegangan tinggi untuk menyerap energi benturan, didukung oleh enam titik kantung udara di dalam kabin. Bobot bersih total kendaraan ini tercatat pada angka 1.090 kilogram.